|
| Статистика |
|---|
Онлайн всього: 1 Гостей: 1 Користувачів: 0 |
| Каталог статей
В категории материалов: 576
Показано матеріалів: 545-560 | Сторінки: « 1 2 ... 33 34 35 36 » |
Сортировать по:
Даті ·
Назві ·
Рейтингу ·
Коментарям ·
Переглядам
 Діаспора – значна частина етносу або групи етносів, що розселилася в результаті міграції поза країною або територією свого походження, а в тих країнах, де є національно-територіальні утворення, як, наприклад, в Росії, – поза цими утвореннями. Згодом діаспора збільшується як за рахунок подальшого міграційного припливу, так і за рахунок природного приросту на новому місці. |
 «Дешеві» прапори («зручні» прапори) – прапори на морських суднах, зареєстрованих в суднових реєстрах країн, в яких низькі державні податки на утримання кораблів і екіпажу, полегшені і спрощені правила реєстрації і експлуатації суден, понижений контроль за вантажами, що перевозяться.З'явилися під час введення в США «сухого закону», коли партії алкоголю стали завозитися (з 1922 р.) американськими суднами під прапором Панами. З 1949 р. Ліберія стала на вигідних для судновласників умовах реєструвати іноземні судна. Пізніше подібну реєстрацію судів стали здійснювати на Кіпрі, Мальті і ряді островів Карибського басейну. |
 Дефляція – руйнування гірських порід і грунтів під впливом вітру (їх видування, розвівання), яке супроводжується перенесенням твердих часток (інколи на значні відстані) і їх обточуванням. Найчастіше спостерігається в пустелях. |
 Демографія – наука про закономірності відтворення населення залежно від суспільно-історичних умов. Вивчає динаміку відтворення населення і його окремих груп, в т.ч. природний і механічний рух населення, внутрішні і зовнішні міграції, статевовікову, шлюбну і родинну структуру населення. Об'єктами вивчення демографії також є соціальна і професійна структури народонаселення. Демографічна наука розробляє теорію відтворення населення і демографічні прогнози, обґрунтовує демографічну політику держави. |
 Дельта – складна форма рельєфу, що формується в зоні взаємодії суші і моря, в гирлі річок, в місці їх впадання в морський або озерний мілководий басейн. Має змішане алювіально-акумулятивне і прибережно-морське походження внаслідок постійної взаємодії процесів річкового стоку, морських приливів. |
 Карст – явища і процеси, що виникають в гірських породах, що розчиняються природними водами. По особливостях порід виділяють карст карбонатний (вапняк, доламає, мармур, мергель, мів) і некарбонатний (ангідрит, гіпс, кам'яна сіль). Для карсту характерні поверхневі форми рельєфу (в т.ч. негативні – кари, карстові воронки, жолоби, улоговини, ванни, полля і позитивні – останці) і підземні форми (печери, порожнини, ходи). Перехідні між поверхневими і підземними формами – карстові колодязі і карстові прірви. |
 Кальдера – негативна форма рельєфу: обширна овальна або кругла улоговина вулканічного походження з крутими, обривистими, інколи ступінчастими схилами. Кальдери досягають 10–20 км в поперечнику і декількох сотень метрів в глибину. Розрізняють кальдери вибухового характеру, як у вулкана Бандай в Японії (вибухові кальдери), і кальдери, створені в результаті крупних обвалень, що виникають при осіданні по лініях кільцевих розломів, що облямовують вулкан, або в тілі вулкана, як в Мауна-Лоа на Гаваях (кальдери обвалу). |
 Долина – від’ємна, лінійно витягнута форма рельєфу, замкнута у верхів'ях і відкрита внизу, має загальний ухил зверху вниз. Зазвичай обмежена крутими бортами, часто з серією ступінчасто розташованих терас. Утворення долин найчастіше обумовлене розмиваючою роботою протікаючих вод (ерозією), що створюють на земній поверхні витягнуте пониження, але в утворенні цих форм можуть брати також участь розломи земної кори, що формують первинну тріщину або зону роздроблених порід, які легше піддаються розмиву. При заповненні річкової долини льодовиком останній обробляє дно і борти долини, надаючи їй ночвоподібну форму (льодовиковий трог). Важливу роль у формуванні долин грають інші екзогенні процеси – зсуви, обвали, осипи, а в аридних областях і вітер (еолові процеси). |
 Каньйон – вузька і глибока річкова долина з прямовисними або ступінчастими скелястими бортами, дно цілком зайняте руслом річки або тимчасовим водотоком. Каньйони утворюються в результаті інтенсивної глибинної ерозії і підмивання схилів річкою. Характерні для р-нів, складених горизонтально залягаючими гірськими породами (вапняками, піщаниками і ін.). Зустрічаються на плато і в горах, особливо в країнах з спекотним, посушливим кліматом. |
 Канал – штучне русло з безнапірним рухом води, зазвичай улаштоване в земляній виїмці або насипі. Один з головних елементів територіального перерозподілу водних ресурсів. |
 Лагуна – мілковода частина океану або моря, відокремлена вузькою смугою суші (баром, косою, кораловим рифом). З'єднується одним або декількома протоками.
Розрізняють декілька типів лагун, що відрізняються походженням і подобою. Повздовжберегові і приливні течії несуть з собою або перекочують по дну значну кількість твердого матеріалу (піску, гальки), на деяких ділянках берега сили потоку вже не вистачає для переміщення цього матеріалу, і він починає осідати на дно, де спочатку утворюються підводні подовжені вали (підводні бари). Поступово збільшуючись, бар виходить на поверхню моря – спочатку лише під час відливу, а потім він повністю відсікає смугу води від моря. Так утворюється лагунний берег – на ньому за піщаною (гравієвою, галечною або черепашковою) смугою берегового бару розташована вузька, витягнута уздовж берега на десятки і навіть сотні кілометрів лагуна. |
 Тваринництво – галузь сільського господарства, що займається розведенням сільськогосподарських тварин для виробництва тваринницьких продуктів (молоко, м'ясо, шерсть, яйця, мед та ін.). Забезпечує населення продуктами харчування, легку промисловість – сировиною (шерсть, шкіра і ін.), господарства – тягловою силою (коні, бики, мули, осли, верблюди та ін.); дає також коштовне органічне добриво – гній. |
 Жолоб глибоководний (жолоб океанічний) – вузький, замкнутий і глибокий прогин океанського дна. Протяжність від декількох сотень до 4000 км. Розташовуються жолоби уздовж околиць континентів і океанічної сторони острівних дуг. Глибина різна: від 5500 до 11 тис. м. Займають менше 2 % площі дна Світового океану. |
 Залізні руди – природні мінеральні утворення, використовувані для промислового виробництва заліза (чавуну і сталі).
Залізняк складений зазвичай оксидними мінералами: магнетитом, титаномагнетитом, гематитом, гетитом, гідрогетитом. Рідше розробляються карбонатні (сидерит, сидероплезит) і силікатні (шамозит, тюригіт) руди. Вміст Fe коливається від 16 до 70 %. Якість руд залежить від присутності домішок – шкідливих (P, As і S, Zn, Pb) і корисних (Mn, Ni, Co, Cr, B,V). Головні промислові типи родовищ заліза: залізисті кварцити (65 % запасів), осадові (15 %), скарнові (більше 8 %), магматичні (8 %). |
 Залізничний вузол – місце (транспортний центр), де сходяться декілька залізничних ліній (магістралей) і куди прибуває або звідки вирушає велика кількість вантажів або пасажирів або там відбувається пересадка великої кількості пасажирів як на залізничний, так і на інші види транспорту. Пункти, де об'єм перевалюваних вантажів або пересідаючих пасажирів незначний, є рядовими залізничними пунктами (станціями, роз'їздами, платформами, зупинними пунктами) і до вузлів не відносяться. |
 Залізничний транспорт – здійснює переміщення (перевезення) вантажів і людей поїздами (складами з вагонів) по рейкових дорогах з використанням парової, тепловоза або електричної тяги. Включає лінійну (лінії і дороги) і вузлову інфраструктуру (вузли, станції, роз'їзди, платформи), пересувний склад (вантажні і пасажирські вагони, локомотиви – електровози, тепловози, паровози) і ремонтні підприємства. На частку залізничного транспорту доводиться 12 % світового вантажообігу і понад 10 % – пасажирообігу. Особливо велика доля залізничного транспорту в перевезенні вантажів в Росії – біля 50 % вантажообігу. З 1870-х по 1980-і рр. виконував основні перевезення вантажів і пасажирів, після чого поступився першістю автомобільному транспорту. До сереедини 20 ст. переважала парова, пізніше – тяга тепловоза і електрична тяга. |
|