2009-03-04 newsland.ru Ще півроку назад авіакомпанії, піднімаючи ціни на квитки і додаючи все нові паливні збори і доплати за багаж, виправдовувалися перед пасажирами нестримно зростаючими цінами на нафту. Зараз, коли вартість авіагасу знизилася, падіння цін на авіаперевезення не сталося. Навпаки, як не дивно, навіть після відміни паливних зборів квитки все дорожчають. І справа тут не лише в зростаючому доларі і євро, до яких прив'язані ціни на квитки, але і в додаткових зборах і оплаті послуг, які доводиться сьогодні покривати пасажирові. Зрозуміло, що авіакомпаніям, що так і не встигли оправитися від високих цін на паливо, необхідно надолужити упущену вигоду і мінімізувати витрати. І робити це авіаперевізникам доводиться в умовах світової кризи, коли більшість людей насамперед прагнуть урізувати витрати на відпочинок, а отже, поменше і дешевше літати. І якщо менше літати в деяких виходить, то літати дешевше стає все складніше. Раніше можна було відправитися до Європи або на курорти Азії, не особливослідкуючи за розміром багажу. Не влізе в одну валізу - завжди можна узяти другу, набереться надто багато сувенірів - купити в аеропорту третю і обдарувати після приїзду всіх друзів і родичів. Навіть бюджетні авіакомпанії, які наглядували за тим, щоб багаж мандрівників не був дуже громіздким, закривали очі на число пакетів і сумок ручної поклажі і їх вагу. Сьогодні все змінилося. У більшості авіакомпаній світу за перевагою основного багажу строго стежать на реєстрації і туриста з важкою валізою більше не пропустять, махнувши рукою і прикинувши, що перед ним дві дівчини прошли майже без речей. За другу валізу доводиться платити, як і за пару лиж або інший довгомірний багаж. Лоу-костери відстежують величину, а то і вагу ручної поклажі, за кожен зайвий кілограм багажу Ryanair візьме з туриста 21 долар, за прийом на борт спортивного устаткування або музичних більше 10 кг, за прийом на борт спортивного устаткування або музичних інструментів - 85 доларів за кожен. Крім того, бережливий Ryanair ще і не дає відпускникам купуватися в дьюті-фрі. Вірніше, купитися-то можна, але узяти з собою на борт пакет з магазина безмитної торгівлі, якщо з собою вже є сумка, не вийде. Його ввічливо, але твердо відберуть на вході в салон літака і запропонують віднести в багаж. Або викинути в сусідню урну. Єдиний вихід - запихнути пакет у вже наявну поклажу і обов'язково зуміти застебнути «блискавку». Причому ноутбук або парасолька, які завжди можна було узяти в салон окрім сумки, також можуть запропонувати відправити до багажного відділення. «Всього» за 38 доларів. А можуть просто відмовитися пустити на борт і анулювати квиток. Схоже, Ryanair ще не стикався з нашими кмітливими туристами, поставивши перед ними настільки нетривіальне завдання. Адже що може бути простіше, ніж розмістити вантаж ручної поклажі по кишенях одягу або, навпаки, попросити дівчину дью-фрі упакувати пляшки в декілька пакетів, які потім заховати в куртці або тих же кишенях? Цікаво, які нові обмеження доведеться придумувати Майклу О''Лірі тоді? Хоча за ним справа не стане - остання раціоналізаторська пропозиція Ryanair потрясла широку громадськість минулого тижня. Бюджетний лоукостер заявив, що збирається ввести плату за відвідини туалетів на борту літака. Якийсь нещасний фунт стерлінгів - ну у кого з пасажирів цієї компанії не знайдеться в кишені кілька монет? В тих російських туристів, які збираються летіти з Хельсінкі до Мадрида, розжившись доступною фінською візою. А оскільки ні в Росії, ні в Хельсінкі фунтів стерлінгів не водиться, туристів чекає декілька «приємних» сюрпризів на борту. Ну або обслуговуючий персонал компанії, це вже як поглянути, особливо враховуючи кмітливість росіян і звичку обходитися без цивілізованих туалетів, вироблену в суворі радянські часи. Ще однією проблемою для туристів, які ретельно збираються в подорож і готові зважувати свою валізу до виходу з квартири, є ваги в аеропорту. Хто, як і коли їх калібрував - справа темна. Про те, щоб перевірити їх, у пасажирів і мови бути не може. До того ж, хто сперечатиметься із службовцями на реєстрації, коли літак в довгождану подорож ось-ось відправиться без нього? А тим часом, перевірки в американських аеропортах показали, що від 4 до 14% всіх вагів у аеропорту брешуть, додаючи багажу туристів в середньому по 400-500 грам. Начеб і небагато - в масштабах однієї людини, але якщо порахувати на десятки тисяч пасажирів, що проходять через реєстрацію за день, сума вийде немаленькая. Тим, хто збирався перевозити тварин, не пщастило ще більше - тепер провезення домашнього вихованця в літаках американських авіакомпаній встане приблизно в ту ж суму, в яку обходиться квиток економа-класу. Delta бере з тварин по 150 доларів за подорож в один кінець, якщо вихованець їде на руках господаря, і 275 - за провезення у вантажному відсіку, тоді як United Airlines і зовсім просять 350 доларів за квиток для собаки в одному напрямі. Звичайно, це не стосується більшості російських туристів, проте серед них є ті, хто возить своїх породистих улюбленців на виставки, і загальні драконівські тенденції дорожчання перельотів не радують. Останні вигадки аеропортів і авіакомпаній в рамках вилучення грошей у туристів сталі відомі на цьому тижні - аеропорт або Гатвік, ці пакети видають безкоштовно, такий факт наживи на безпеці польотів викликав бурхливий протест громадськості. Автомати були тимчасово закриті, а адміністрацію аеропорту чекає судовий розгляд. Проте перша ластівка вже вилетіла з гнізда, залишається лише чекати, хто з економних адміністраторів підхопить і втілить ідею в життя. Адже це такий же вірний прибуток, як і оплата туалетів на борту літака - хочеш платити або не хочеш, летіти все одно треба.
Прикрепления: |